Laakerin ja holkin välillä on ero, holkki on itse asiassa vain eräänlainen liukulaakeri. Laakerin päätehtävänä on tukea mekaanista pyörivää runkoa, pienentää kitkakerrointa liikeprosessissa ja varmistaa sen pyörimistarkkuus. Akseliholkki on sylinterimäinen mekaaninen osa pyörivässä akselissa ja se on liukulaakerin komponentti.
Akselin holkki on asetettu akselille, se voi suojata akselia kulumisen jälkeen ja vaihtaa akselin holkki, välttää akselin suoraa kulumista, vähentää ylläpitokustannuksia; Laakeri on pyörivä runkoa tukeva akseli, joka voi vähentää kitkaa.
Sama akselin holkin ja laakerin kanssa on, että molemmat kantavat akselin kuorman, ero on, että akseliholkki on kiinteä rakenne, pyöriminen on akselin ja akseliholkin välinen suhteellinen liike; Laakeri on jaettu, ja laakerin sisä- ja ulkorenkaat liikkuvat suhteessa toisiinsa pyöriessään.